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原创价格是它唯一的杀手锏?试驾宏光 MINI EV
作者:admin    发布时间: 2020-07-06 17:42

预售价 2.98 万元首,宏光 MINI EV 是吾这些年试驾过售价最益处的一款纯电动车型,因而它不及单纯的用性能、续航以及智能往评价它。

一句“人民必要什么五菱就造什么”着实是让五菱汽车火了一把,但这火了的背后更是足够了消耗者对五菱汽车的憧憬和倚赖。在这份倚赖和憧憬之下,消耗者有必要的时候或众或少都会想到五菱。

例如,前段时间的“头盔”事件,网友就曾在五菱汽车留言板下方挑出“五菱生产头盔”的需求。不过,这一次五菱汽车并异国单纯的从“头盔”角度来已足消耗者,而是从根本往解决用户的出走需求,推出预售价 2.98 万元首的宏光 MINI EV。

现在录

迅速晓畅宏光 MINI EV

外面、内饰静态回顾

乘坐、储物空间详测

展开盈余95%

电池保温编制简介

动态试驾

对于宏光 MINI EV 的思考

网友疑问解答

一、迅速晓畅宏光 MINI EV

宏光 MINI EV 会在成都车展上市(7 月 24 日),新车现在是预售状态,预售价格为 2.98 万元-3.88 万元;

续航方面,矮配和中配官方续航为 120km(电池容量 9.2kWh),顶配续航为 170km(电池容量 13.8kWh),均采用的是磷酸铁锂电池,电池供答商是国轩和星恒;

动力方面,宏光 MINI EV 将搭载最大功率为 20 kW 最大扭矩 85Nm 的驱动电机;

充电方面,全系车型声援清淡家庭接地线的 220V 三插电源和交流慢充桩进走充电,充电时间 6-9 幼时,不声援公共直流快充桩充电;

全系均为 4 座车型,后排座椅声援团体放倒,放倒后后备箱最大空间为 741 升,可放 26 寸走李箱等大件物品。

二、外面造型幼巧 上街回头率满满

其实,关于宏光 MINI EV 的静态实拍吾们在之前已经做过,因而这一次吾们就浅易的来回顾一下。最先外面造型方面,宏光 MINI EV 采用了一栽相通 K-Car 的设计,这栽设计除了不错的外面造型外还能更好的兼顾空间实用性。

外面颜色方面,宏光 MINI EV 共有星云白、星辉金、星空蓝、星韵粉四栽颜色可供选择。

宏光 MINI EV 前脸设计尤为浅易,采用全封闭式进气格栅,以及“切边几何”的设计手段。这一次实拍的前脸就是最后交付版本的前脸,并且实车只有这一栽前脸。

充电口被安放在前脸五菱LOGO 处,掀开手段为外部按压即可掀开。宏光 MINI EV 仅声援交流慢充,并且充电功率被限制在 2kW 以下,120km 版本车型充电时长为 6 幼时,170km 续航版本充电时间为 9 幼时。如许的配置也能望到宏光 MINI EV 的定位对充电条件的请求是专门高的。

车身侧面更能明了的望到宏光 MINI EV 方正的造型,较短的前/后悬也让新车在轴距和内部空间方面有更好的组织。车身尺寸方面,新车长宽高尺寸别离为 2917mm、1493mm、1621mm,轴距为 1940mm。

电池离地间隙在 17cm 旁边且电池不是底盘最矮点

尾部造型方面,宏光 MINI EV 就是一个方正的造型,另外宏光 MINI EV 针对倒车雷达、ABS 防抱物化编制以及 EBD 制动力分配和胎压监测将是标配的功能。

三、不拼材质 内饰做工详细

内饰方面,宏光 MINI EV 同样是采用了一栽比较简约的设计,毕竟售价和成本是成正比的。固然宏光 MINI EV 的用料不是什么真皮、NAPPA 那些,但宏光 MINI EV 的整个内饰做工以及详细水平照样值得点赞的。

两幅式倾向盘,倾向盘握感适中。同时宏光 MINI EV 标配 EPS 电子助力转向编制,转向力度比较轻快。

两幅式倾向盘

仪外盘右侧有一个“S”按键为驾驶模式调节 有经济和 SPORT 两栽模式

实拍车为高配车型,高配车型配有的是彩色液晶仪外盘,仪外盘表现新闻比较简洁,右侧表现的是电量以及续航,左侧表现档位和时间。不过,据晓畅矮配车型则异国彩色液晶仪外盘。

中控区域则是空调限制区域,从左到右别离是温度调节以及风速调节。这边必要晓畅的是矮配车型是异国空调制冷编制的。说到这边就不得不说该不答买有制冷空调的版本了,吾幼我提出肯定要买带有制冷空调的版本。由于在试驾当天车子在室外暴晒,进入车内整个驾驶室专门炎,掀开空调制冷后很快温度就会下来,倘若异国制冷空调吾幼我觉得专门别扭。

中控空调调节区域

另外关于网友关心的空调制冷终局题目,在今天的实际体验中空调制冷终局外现不错,但当空调风速调整到 3 档或以上的风速时空调的声音会比较大,2 档则会好一点。

一体式空调出风口造型设计 但只有蓝色的点缀位置是真实出风口

前排配有一个 USB 接口

车窗升降被安放在旋钮式换挡机构前线,不声援一键升降。旋钮式换挡机构的质感外现不错,异国展现很松动的情况,旋钮式换挡机构后方则是死板手刹。

旋钮式换挡机构前线是车窗升降按键

死板手刹

四、乘坐空间外现不错 相符其城市出走定位

说实话,尺寸这么幼的一台纯电动微型车,并且照样四座,因而吾对宏光 MINI EV 的空间是不抱太众憧憬的,但见了实车后吾发现吾错了。最先是乘坐空间方面,宏光 MINI EV 它的造型比较像 K-Car 造型,如许的造型下对头部空间来说是比较有上风的。

在实际的体验中,身高 170cm 的 @雨丝同学将前排座椅调整至前后正当的位置后,此时头部空间还有两拳旁边的空间;保证前排座椅不动的情况下往到后排,此时后排头部空间还有一拳一掌旁边的空间,后排腿部空间有一指旁边的空间。

身高 170cm 的 @雨丝同学将前排座椅调整至前后正当的位置后,此时头部空间还有两拳旁边的空间

身高 170cm 的体验者保证前排正当位置后后排头部空间还有一拳一掌旁边的空间,后排腿部空间有一指旁边的空间

针对如许的空间外现有网友问“倘若长时间乘坐后排会不会累”?最先吾幼我觉得如许的后排肯定不正当成年人长时间乘坐,但换个角度说,宏光 MINI EV 的推出也不是为了你满载四个成年人来长时间走驶的车辆。最先它的定位是出走半径在 30km 旁边,30km 旁边的出走半径基本在一个幼时旁边,因而在如许的情况下后排坐 1 个幼时吾觉得题目不大。

后排座椅配有2 个 ISOFIX 儿童坦然座椅接口

另外,吾想如许的一台城市代步幼车答该不会是每镇日都是满载四名成年人的状态吧,四座更众的只是意外的答急行使,平日吾觉得两幼我是最佳的行使状态。或者是后排放两个儿童座椅,母亲带着两个孩子出走的状态。自然,倘若你实在有满载四幼我的必要,吾觉得是能够的。

五、储物空间外现有惊喜

说完了乘坐方面之后,再和行家聊一聊宏光 MINI EV 的储物空间。宏光 MINI EV 的储物空间相等雄厚,单一个门板上就有三个储物空间,什么能够屏舍机的内门拉手、门板前储物空间和门板后储物空间等等。

中控区域,信息中心宏光 MINI EV 的中控采用一个坦平的设计,因此中控台上也能够安放一些物品,不过异国采用防滑的装配,车辆驾驶首来能够会存在一些滑动。副驾前线还有一个杯托,这个杯托的位置前线刚好是空调出风口,在夏日想喝冰一点的饮料就能够把饮料放进这个杯托,亲测有效。

空调调节下方还有两个网兜储物空间

后备箱空间比较幼,当四座全展开的时候后备箱仅能放下三角板和随车充。不过,宏光 MINI EV 后排座椅声援团体放倒,放倒后的空间为 741L,可安放 26 寸走李箱等相对较大的物品。

后排座椅不放倒后备箱可方三角板和随车充

六、采用风冷电池 与新宝骏 E300 同款电池保温功能

宏光 MINI EV 采用的是风冷电池,官方外示新车在 -25℃~45℃ 高寒、高温等极端环境下完善超 30 万公里测试。同时,宏光 MINI EV 还采用了和新宝骏 E300 相通的电池保温功能,这个保温功能会将电池包温度保持在 15-20℃ 旁边。

那这个电池保温功能是什么?最先电池保温必要外接充电桩,只有车辆在外接充电桩充电的时候才会启动电池保温功能。浅易的理解就是,宏光 MINI EV 在电池下方新添一个“添炎板”,矮温环境下车辆连接上充电桩后,编制检测矮温后,充电桩会给“添炎板”进走不息的添炎,添炎后来保温电池,从而达到电池即使在矮温环境下也能有 20 摄氏度旁边的温度,确保车辆电池有一个比较正当的做事温度。在充电情况下能不息保温长达 24 幼时。

自然了,这些只是官现在的对电池做的珍惜,详细终局怎么样就只能到冬季的实测了。

七、动态试驾 2.98 万元首还要什么自走车

这一次试驾环节不是很长,在试驾最先之前厂家也清晰外示宏光 MINI EV 异国那些特出的 NVH、超快的 0-100km/h 添速以及超长的续航,而且宏光 MINI EV 的推出也不是为了那些,因而试驾的运动也被安排成开车往超市、接孩子,最后返回园区如许的运动。整个试驾环节很好的表现了宏光 MINI EV 的行使场景,例如城市购物、接送孩子以及褊狭空间穿走及停车。

宏光 MINI EV 行为一台搭载20kW 驱动电机的车辆,新车在驾驶模式上挑供经济和 SPORT 两栽驾驶模式,不过两栽驾驶模式在吾实际体验中前段添速不同不是很大,添速都是很缓慢平顺的添速,两栽模式都更正当城市代步,幼我不提出驾驶它上高速。

在制动踏板的调校上,宏光 MINI EV 的制动踏板前 1/4 旁边是属于虚位的,不息踩下往才有清晰的制动力。整个制动终局照样很线性的,异国由于前 1/4 有虚位就会展现“轻踩没用重踩制动力过渡”的情况,比较好体面。另外,电门踏板和制动踏板的高度也比较正当。

车辆 NVH 方面,今天的试驾全是城市道路,城市道路吾最高也就到 60km/h 旁边的时速,如许的情况下车辆的胎噪会比较清晰,但这毕竟是一台预售价 2.98 万元首的城市代步幼车啊,因而如许一想吾觉得是能够批准的。

悬架方面,宏光 MINI EV 采用的是前麦弗逊后螺旋弹簧三连杆式非自力悬架。如许的硬件基础之下,宏光 MINI EV 的悬架调校是偏柔的,不过如许的调校对城市中的坑洼路面处理会比较安详。同时,在 35km/h 的时速过一些减速带时候也都能很好的一次回弹就解决了。

前麦弗逊后螺旋弹簧三连杆式非自力悬架

另外,固然说这是一台不拼续航、不拼智能化,专一的来解决“人民代步”的幼车,但在试驾的当上帝驾驶位置左脚有一个鼓包,吾的左脚不息找不到正当的位置,这对吾来说有一点点怪怪的,感有趣的本身到店试一下。

八、对宏光 MINI EV 的思考 论行使场景的主要性

其实,谁也没想到一台 2.98 万元首、NEDC 续航 120-170km 的纯电动车型会有这么高的关注度。毕竟在这个续航 500 km、L2 智能辅助驾驶以及 3s 旁边的 0-100km/h 添速的纯电动汽车市场环境下,如许一台幼车可谓是“毫无亮点”。

但贵在行使场景,宏光 MINI EV 的推出不是和其它的纯电动车型来比续航长短、不是比智能化也不是比添速,它的推出就是为了那些有卓异的充电环境且每日出走半径在 30km 旁边的消耗群体。

举个例子,倘若你家中已经有一台大车,这个时候你的喜欢人或家人必要一台仅仅是用来城市代步的车,同时你还有很好的充电条件,吾想许众人都会被如许一个预售价 2.98 万元首的幼车吸引。并且 2.98 万元的预售价也不必要不安贬值带来过众亏损的题目,因而吾觉得如许一台幼车的定位真的是专门的清亮明了。

另外,如许的价格对于三、四线城市的消耗群体来说也比较能批准。就像新出走社区里一位网友说的那样“吾生活在三、四线城市,吾们每天的出走半径仅在 5km 旁边,有本身的自力院子可停车充电,因而宏光 MINI EV 对于吾来说是专门有吸引力的。”

九、网友答疑

1、全车是否配备坦然气囊?

答:异国,宏光 MINI EV 全系车型均为配有坦然气囊;

2、后续更换电池众少钱?

答:一时还不明了,不过按照磷酸铁锂电池每度电价格在 700 元旁边(估算),NEDC 170km 采用的是 13.8kWh 价格在 9600 元旁边;NEDC 120km 的电池容量是 9.2kWh 价格在 6400 元旁边,这是估算,不代外 4S 店价格;

3、199 元预定权好是否延期?

答:已延期至 9 月 1 日;

4、什么时候能够挑车?

答:新车在 7 月下旬上市,上市后也许 8 月份能挑车。另外,现在的宏光 MINI EV 都是在青岛生产且已经满负荷运转,产量大的话异日能够在柳州再开设生产线生产宏光 MINI EV 来挑高产能;

5、带空调制冷编制的版本车型有异国空调滤芯?

答:异国;

6、内饰有几个颜色版本?

答:一个。

关于宏光 MINI EV 的更众疑问吾们已经在新出走社区进走了回答,感有趣的能够点击此链接往查望题目或在下方留下你的疑问,吾们再逐一解答。

结语

就像开篇说的那样,宏光 MINI EV 异国超强的性能、异国很严害的 NVH 外现也异国很高的智能化配置,但它的定位以及主打的市场也决定了它不必要那些。宏光 MINI EV 的展现就是为晓畅决一些用户的城市代步需求,相通的家庭第二或第三台城市用车、接送孩子、买菜、穿走在褊狭的幼区等等出走半径在 30km 旁边的人民,再添上 2.98 万元首的预售价,因此宏光 MINI EV 的火爆真的就是靠价格和精准的定位以及不错的产品实力,圈粉。

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